Albanie 🇦🇱

6 September 2023

Passeport et formalités à la frontière albanaise

L’Albanie n’est pas membre de l’Union Européenne, il est donc obligatoire de présenter votre passeport pour franchir la frontière. Dans certains cas, votre carte d’identité peut suffire, mais mieux vaut voyager avec votre passeport pour éviter toute complication.

💡 Astuce : préparez vos documents à l’avance et gardez-les facilement accessibles pour un passage rapide à la douane.

Monnaie locale et gestion du budget

La monnaie officielle est le lek albanais (ALL). Tous les commerçants, surtout les petits vendeurs de fruits, légumes et artisanat le long des routes, n’acceptent pas toujours les cartes bancaires. Nous vous recommandons donc de changer quelques euros dès votre arrivée.

Lors de notre passage en juin 2023, nous avons échangé 70 € dans un bureau de change près de la frontière, soit environ 7 000 LEK. Avec notre carte Revolut internationale sans frais, cette somme a largement suffi pour nos dépenses quotidiennes.

🔹 Conseil vanlife / road trip : prévoyez toujours un peu de cash pour les routes secondaires et les marchés locaux afin de profiter pleinement de votre aventure.

Forfait mobile et connexion Internet en Albanie

Pour rester connectés et planifier notre road trip en Albanie, nous avons choisi un forfait prépayé Vodafone. Pour deux semaines, nous avons eu 20 Go d’internet pour 10 €, plus 5 € pour la carte SIM.

Grâce à ce forfait :

Nous avons utilisé Google Maps pour naviguer dans des zones reculées
Contacté nos hôtes et prestataires locaux
Partagé nos aventures sur notre blog et réseaux sociaux

💡 Astuce : vérifiez que votre forfait couvre assez de données pour naviguer et partager vos contenus, surtout en vanlife ou en voyage itinérant.

Mirzi e Zanave – un restaurant exceptionnel en Albanie

Si le nom Mirzi e Zanave ne vous dit rien, il est temps de découvrir ce joyau culinaire. Situé au cœur de l’Albanie, ce restaurant n’est pas seulement un lieu pour bien manger, c’est une expérience authentique, entre gastronomie locale, rencontres et immersion culturelle.

Une expérience culinaire et viticole unique

Ce qui rend Mirzi e Zanave si spécial, c’est que tout est 100 % maison. Les produits sont fabriqués sur place ou achetés auprès de producteurs locaux : fromages, vins, charcuteries, compotes et confitures. Avant chaque repas, Isabella, une serveuse parlant parfaitement français, nous fait visiter le domaine. Voir où et comment sont fabriqués les mets que nous allons déguster est à la fois instructif et agréable.

En plus du restaurant, le domaine propose un hébergement dans les vignes, idéal pour prolonger l’expérience et profiter du calme et de la beauté du lieu.

Un menu savoureux et original

Voici un aperçu de ce que nous avons dégusté :

Cocktail à la rose offert, suivi de charcuterie et fromage accompagnés de vin rouge
Crottin de chèvre sur son lit de courgettes avec un filet d’huile d’olive
Spaghettis aux myrtilles sauvages
Ravioles farcies à la viande d’oie
Brochettes de mouton
Chevreau accompagné de patates
Dôme glacé à la rose et cheesecake à la framboise

Le rapport qualité-prix est incroyable : nous avons payé seulement 35 € pour deux personnes et avons mangé trois fois au restaurant tant nous avons été séduits par les plats.

Rencontres et immersion dans la culture albanaise

Au-delà de la gastronomie, Mirzi e Zanave est un lieu de rencontres. Nous avons sympathisé avec les serveurs, qui nous ont raconté la culture, les traditions et les secrets culinaires de leur pays. Isabella nous a confié que ce restaurant est considéré comme gastronomique par les Albanais, et qu’ils s’y rendent souvent pour célébrer des événements spéciaux.

Ces deux nuits passées sur le domaine resteront gravées dans nos souvenirs, entre plaisir des papilles et moments humains authentiques.

💡 Conseil voyage : pensez à réserver votre table à l’avance, car ce restaurant est très prisé et attire autant les locaux que les voyageurs.

Pour plus d’informations ou pour réserver : Mirzi e Zanave

Tirana, la capitale de l’Albanie : notre avis et conseils

Après avoir dégusté des mets délicieux au restaurant Mirzi e Zanave, nous avons pris la route pour Tirana, la capitale de l’Albanie. L’objectif : mieux comprendre la culture et l’histoire de ce pays en plein essor.

Tirana : un contraste frappant

En visitant la ville, nous avons constaté un fort contraste entre pauvreté et richesse. On y voit de magnifiques hôtels modernes en bord de route, souvent juste à côté de décharges ou au milieu de zones industrielles. Honnêtement, nous n’avons pas trouvé la ville très esthétique. Malgré quelques bâtiments intéressants, Tirana n’est pas, selon nous, une étape incontournable lors d’un road trip en Albanie.

Les principaux sites touristiques à visiter

Pour ceux qui souhaitent découvrir la capitale, voici quelques lieux à ne pas manquer :

Musées Bunk’Art 1 et 2 – entrée à 700 LEK, sans réduction pour les étudiants étrangers
Place Skanderberg – le cœur historique et culturel de Tirana
Marché central de Tirana – idéal pour découvrir les produits locaux et l’ambiance quotidienne
Pyramide de Tirana – un monument original offrant une vue différente sur la ville
Tour de l’horloge et mosquée Et’hem Bey – emblèmes historiques et architecturaux de la capitale

Bien sûr, Tirana compte d’autres musées et attractions, mais nous ne les avons pas visités et ne pouvons donc pas donner notre avis.

Notre conseil pour les voyageurs

Si vous planifiez un road trip en Albanie, ne consacrez pas trop de temps à Tirana : un jour suffit pour visiter les principaux sites et ressentir l’ambiance de la capitale. Pour profiter pleinement du pays, privilégiez les routes de montagne, les villages authentiques et les plages secrètes de l’Albanie.

District de Berat : la ville aux mille fenêtres

Située dans le centre-sud de l’Albanie, la ville de Berat est surnommée la ville aux mille fenêtres. Fondée il y a plus de 2 500 ans, elle séduit par son charme intemporel et son architecture traditionnelle.

Se perdre dans les ruelles pavées

En nous promenant dans les ruelles pavées, nous avons été charmés par l’ambiance unique de cette cité historique. Chaque coin de rue révèle une maison aux fenêtres caractéristiques, reflet d’un riche passé culturel et architectural. Berat est un vrai plaisir pour les amateurs de photographie et de voyage authentique.

Le château de Berat : un panorama historique

La ville est dominée par un château construit au XIIIᵉ siècle, perché sur une colline qui offre une vue imprenable sur la ville et la vallée environnante. Monter jusqu’au château permet de comprendre pourquoi cette position stratégique a été la cible de nombreux assauts au fil des siècles.

Aujourd’hui, la forteresse est partiellement détruite, mais sa visite reste incontournable, notamment au coucher du soleil, lorsque la lumière met en valeur les façades blanches et rouges des maisons en contrebas.

Pourquoi visiter Berat

Berat est une étape parfaite pour les voyageurs souhaitant combiner culture, histoire et paysages à couper le souffle. Que vous soyez en road trip en van, en 4×4 ou simplement en excursion d’une journée depuis Tirana ou Gjirokastër, la ville vous offrira des moments mémorables et une immersion dans l’Albanie traditionnelle.

Attention à votre GPS : itinéraire vers les sources thermales de Langarica

Si vous prévoyez de rejoindre le sud de l’Albanie et les célèbres sources thermales de Langarica depuis Berat, lisez attentivement ce qui suit pour éviter les mauvaises surprises.

Une piste exigeante pour les aventuriers

Votre GPS vous indiquera de continuer tout droit, passer par Përmet, puis de rejoindre les sources. C’est exactement ce que nous avons fait. Cependant, cet itinéraire emprunte une piste cahoteuse de plus de 25 km, très engagée, où il est difficile de faire demi-tour.

Notre J7, assez haut et avec un moteur en porte-à-faux avant, a pu passer malgré tout, mais il nous a fallu plus de 3 heures pour parcourir ces quelques kilomètres. Pour un fourgon classique, plus bas, l’itinéraire est quasi impraticable, et par temps de pluie, il vaut mieux éviter complètement si vous n’avez pas un 4×4.

💡 Astuce vanlife / road trip : pour ceux qui aiment l’aventure, cette piste offre des paysages époustouflants et des panoramas exceptionnels. À faire uniquement si vous êtes prêts au défi !

Contourner la montagne : l’option prudente

Si vous souhaitez éviter cette piste difficile, il est possible de contourner la montagne. Mais surtout, ne prenez pas la SH74, qui est encore plus périlleuse que notre itinéraire initial. Là encore, un 4×4 est indispensable pour s’y aventurer en toute sécurité.

Notre conseil pour un road trip sûr et mémorable

Pour les amoureux de la vanlife et de l’aventure, la patience et la prudence sont de mise, mais la récompense vaut largement l’effort : paysages sauvages et thermes naturels garantis

Vérifiez toujours vos itinéraires sur plusieurs cartes et GPS

Préparez votre véhicule selon le terrain (4×4 recommandé)

Prenez en compte la météo, car certaines pistes deviennent impraticables sous la pluie

Canyon de Langarica : sources sulfureuses et petits bassins privés

Après avoir franchi la piste difficile ou contourné la montagne, vous arriverez au canyon de Langarica, une étape incontournable pour les voyageurs en quête de nature, détente et aventure dans le sud de l’Albanie.

Des sources sulfureuses pour se détendre

Au niveau du pont principal, vous trouverez un grand bassin naturel, souvent fréquenté par de nombreux visiteurs. C’est l’endroit idéal pour observer les paysages environnants et profiter de l’ambiance du canyon.

Cependant, pour une expérience plus intime et relaxante, nous vous conseillons de vous enfoncer plus profondément dans le canyon. Là, vous découvrirez de petits bassins privés, parfaits pour profiter des bienfaits thérapeutiques du soufre et passer un moment de détente au calme.

Road trip et camping en Albanie : paysages à couper le souffle

L’Albanie n’est pas seulement une terre de canyons impressionnants, de montagnes majestueuses et de pistes idéales pour le 4×4 ou la vanlife. C’est aussi un pays où il est possible de camper librement, offrant aux voyageurs une expérience unique et en pleine nature.

Camper en Albanie : liberté et paysages variés

Que vous soyez en van, en 4×4 aménagé ou sous tente, l’Albanie vous permet de poser votre campement presque où vous voulez. Les montagnes, les vallées et les canyons offrent des points de vue spectaculaires, parfaits pour des couchers de soleil mémorables et des photos inoubliables.

Certains endroits, avec leurs paysages arides et lumineux, rappellent même l’Afrique ! Ces décors surprenants ajoutent une touche d’aventure et de dépaysement à votre road trip, tout en restant accessibles aux voyageurs en van ou 4×4.

Conseils pour le camping sauvage en Albanie

Profitez de l’occasion pour explorer les environs à pied ou à vélo et découvrir des panoramas hors des sentiers battus.

Respectez la nature et laissez le site propre après votre passage.

Prévoyez eau et nourriture, surtout dans les zones reculées.

Vérifiez la météo, car certains terrains peuvent devenir difficiles d’accès sous la pluie.

Pourquoi l’Albanie est idéale pour la vanlife et l’aventure

Entre routes secondaires, paysages sauvages, canyons et montagnes, l’Albanie offre un terrain de jeu idéal pour les amateurs de vanlife, road trip et aventure nature. Chaque étape réserve des surprises, des lieux intimistes aux panoramas spectaculaires, pour des souvenirs uniques loin des zones touristiques classiques.

Aménagement

6 September 2023

Isolation d’un Land Rover : étape clé de l’aménagement

Pourquoi isoler son véhicule aménagé ?

L’isolation est une étape incontournable dans l’aménagement d’un véhicule, qu’il s’agisse d’un van, d’un fourgon ou d’un 4×4 comme notre Land Rover Série 3 Santana. Elle permet de limiter les pertes de chaleur en hiver, de réduire l’effet de serre en été et d’améliorer le confort acoustique.

Le choix de l’isolant : l’Armaflex

Pour notre projet, nous avons choisi l’Armaflex auto-adhésif en 13 mm. Cet isolant est :

Ignifugé : il résiste au feu, un gage de sécurité dans un véhicule.
Facile à poser : inutile d’ajouter de colle, il suffit de retirer le film protecteur et d’appliquer directement sur la carrosserie.
Efficace : son épaisseur de 13 mm représente un bon compromis entre isolation thermique et gain de place.

👉 Voir les isolants Armaflex pour van et 4×4

Méthode de pose

Nettoyer soigneusement toute la carrosserie intérieure.
Prendre les mesures précises de chaque surface.
Reporter les dimensions sur l’Armaflex.
Découper les morceaux à l’aide d’un cutter.
Retirer le film protecteur et coller directement l’isolant.

Cette méthode assure une pose uniforme et durable.

Le défi d’un véhicule vitré

Notre Land Rover est entièrement vitré, ce qui offre une grande luminosité et une visibilité exceptionnelle sur les paysages traversés. Cependant, cela représente un point faible en matière d’isolation thermique. La chaleur s’échappe rapidement par les vitres en hiver, et l’intérieur se réchauffe vite en été.

La solution : combiner l’isolation à un système de chauffage adapté (poêle à bois, chauffage gasoil ou chauffage électrique selon vos besoins et votre autonomie énergétique).

Un cocon optimisé pour le voyage

Une fois l’Armaflex posé, nous avons pris conscience de l’espace réellement disponible. Chaque recoin compte : il faut penser au mobilier, aux rangements, mais aussi au confort au quotidien. Notre objectif est de transformer ce 4×4 en un véritable cocon mobile, capable de nous accompagner dans toutes nos aventures.

Création des meubles dans notre Land Rover aménagé

Après l’isolation, place à l’aménagement intérieur

Une fois l’isolation de notre Land Rover Série 3 Santana terminée et le sol posé, nous avons pu commencer la fabrication des meubles sur mesure. Chaque élément de notre aménagement est pensé pour être à la fois fonctionnel, démontable et esthétique.

La glacière, point de départ de l’aménagement

Dans notre configuration, la glacière a défini la hauteur de la banquette. Nous avons donc commencé par lui construire un caisson de protection, en veillant à laisser une aération suffisante à l’arrière pour éviter toute surchauffe du moteur. Une fois le caisson terminé, Eva s’est chargée du ponçage avant la phase finale : le vernis.

Des blocs de meubles indépendants et modulables

Nous avons choisi de créer des blocs indépendants (fixés entre eux) afin de faciliter un démontage rapide si nécessaire. Les bases sont en contreplaqué Queeply, un matériau à la fois léger et résistant. Pour les finitions, nous avons opté pour :

du chêne à nœuds pour l’habillage,
un noir mat extrême pour les façades des placards.

Ces contrastes donnent un rendu à la fois authentique et moderne.

Découpes précises et finitions

Grâce à la défonceuse, nous avons pu réaliser des ouvertures parfaites pour les placards, avec des courbes et arrondis soignés. Bien que le travail soit long et physique, le résultat est à la hauteur : des finitions précises qui font toute la différence.

Matthias a ensuite multiplié les allers-retours entre le 4×4 et l’atelier pour réaliser des ajustements au millimètre, autant sur la carrosserie que sur les meubles.

Les meubles pratiques du quotidien

Meuble montant principal : il accueille les serviettes, les produits de salle de bain, le matériel électronique et même notre batterie nomade (pour recharger ordinateurs, téléphones, drone, etc.). Petite astuce : nous avons prévu des ouvertures double-face, permettant d’accéder aux rangements depuis l’intérieur ou l’extérieur du véhicule.
Module arrière : fixé sur la portière, il nous permettra de cuisiner à l’extérieur.
Bibliothèque et rangements supplémentaires : encore à finaliser, ils viendront optimiser l’espace disponible.

Le plafond en lames de bois : esthétique et insonorisant

Pour le plafond, nous avons choisi des lattes de bois pré-assemblées sur feutrine. Elles sont fixées à l’Armaflex grâce à de la colle néoprène en bombe. Les avantages sont nombreux :

rendu visuel chaleureux,
amélioration de l’insonorisation (la feutrine absorbe le bruit),
facilité d’installation.

Coût total : environ 200 € pour 4 panneaux (50 € pièce). Un investissement qui transforme complètement l’ambiance intérieure.

Accessoires et Finitions : Transformer notre Land Rover en Maison Roulante

Aménager un véhicule comme un Land Rover Série 3 ne se limite pas à l’isolation et à l’installation électrique. Les accessoires et finitions jouent un rôle essentiel pour en faire un véritable cocon de voyage. Après 15 jours consacrés à l’aménagement principal, il nous a fallu 12 jours supplémentaires pour finaliser les détails et ajouter les indispensables qui font toute la différence.

Une terrasse sur le toit : isolation et moments uniques

Nous avons installé une terrasse sur le toit de notre Land Rover, un choix à la fois pratique et magique.

Protection thermique : la terrasse crée une barrière contre le soleil, limitant la chaleur directe.
Praticité : elle permet de marcher dessus pour accéder facilement aux caisses de rangement.
Expérience de voyage : elle devient notre observatoire privilégié pour admirer les couchers et levers de soleil aux quatre coins du monde.

Éclairage LED 360° pour plus de sécurité

Pour faciliter nos arrivées de nuit, Matthias a installé des LED puissantes tout autour du véhicule :

4 spots à l’avant
1 spot de chaque côté
1 barre LED à l’arrière

Résultat : une visibilité totale à 360°, rassurante autant pour s’installer dans l’obscurité que pour la sécurité en bivouac.

Ventilation : survivre sous 45°C

Sans climatisation, la chaleur peut vite devenir insoutenable. Nous avons donc installé deux ventilateurs stratégiques :

Un fixé à l’arrière du Land Rover
Un modèle amovible, que l’on peut utiliser à la table extérieure ou dans la tente pour la nuit

👉 Ces ventilateurs deviennent rapidement des indispensables en vanlife, surtout dans les pays où les températures dépassent les 45°C.

Un auvent autoportant à 270°

Pour nous protéger du soleil dans les zones désertiques, nous avons ajouté un auvent autoportant qui se déplie à 270°. Facile à installer, il nous offre un espace d’ombre bienvenu lorsqu’il n’y a pas un seul arbre à l’horizon.

Deux douches extérieures ingénieuses

L’optimisation de l’espace nous a permis d’installer non pas une, mais deux douches :

Une reliée à nos bacs d’eau de 87 L
Une douche solaire bricolée avec un tube PVC de 2 m peint en noir, qui offre 15 L supplémentaires chauffés naturellement

Pour préserver notre intimité, nous avons ajouté un rideau de douche Euro 4×4 Parts. En plus de protéger du vent, il permet de transformer chaque douche extérieure en un moment agréable et confortable.

Conclusion : chaque détail compte

Grâce à ces accessoires et finitions, notre Land Rover n’est pas seulement un véhicule, mais bien une maison roulante adaptée à nos besoins. De la terrasse aux ventilateurs, en passant par les douches et l’éclairage LED, chaque choix améliore notre quotidien et nous prépare aux conditions parfois extrêmes de la route.

Des rangements optimisés

En termes de rangements, nous avons optimisé chaque recoin du Land Rover pour transformer cet espace réduit en véritable maison sur roues. Nous disposons chacun de deux placards dédiés aux vêtements, ce qui nous permet de garder un minimum d’organisation même lors des longs voyages. Côté intendance, trois placards sont réservés à la nourriture, offrant une capacité suffisante pour stocker pâtes, conserves, épices et produits frais.

Un placard est consacré à la salle de bain et aux produits cosmétiques, tandis qu’un autre regroupe toutes les affaires de Shelby ainsi que notre matériel électronique : chargeurs, batteries, drones et ordinateurs. Pour la cuisine, un tiroir accueille la vaisselle, et un placard supplémentaire renferme les filtres à eau et accessoires de douche. Nous avons aussi intégré une petite bibliothèque dans la capucine, parfaite pour glisser nos livres de voyage, carnets et cartes. Enfin, notre frigo tiroir de 30 L vient compléter cet aménagement malin, suffisant pour conserver au frais quelques légumes, boissons et produits essentiels.

Grâce à cette organisation, chaque objet a sa place et nous gagnons un temps précieux au quotidien. Le défi reste de conserver cet ordre malgré la route et nos allers-retours constants, mais c’est ce qui fait aussi le charme de la vie nomade.

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Histoire de notre Land Rover

6 September 2023

Après avoir parcouru 50 000 kilomètres en Europe et en Turquie à bord de notre van, toujours à tester ses limites hors des routes asphaltées, nous avons ressenti le besoin d’adopter un véhicule 4×4. Pour notre premier van, nous avions envisagé un Combi VW T2, mais c’est finalement le design rétro et les courbes emblématiques des Peugeot J7 qui nous ont séduits.

Pour notre aventure 4×4, nous avons répété ce schéma : au lieu d’opter pour un Land Rover Defender 110 moderne, notre cœur a craqué pour un Land Rover Série 3 109 de 1980, l’ancêtre du Defender. Ce choix s’explique par son authenticité, sa robustesse mécanique et sa simplicité d’entretien, idéales pour les road trips tout-terrain.

La chasse au Land Rover Série 3

Matthias a passé plusieurs semaines à parcourir les sites d’occasion français, mais les prix restaient trop élevés pour notre budget. C’est alors qu’il a élargi ses recherches aux sites espagnols et portugais, où il a trouvé la perle rare alors que nous étions en Grèce.

L’achat s’est fait à distance : l’ancien propriétaire, Tiago, nous a envoyé de nombreuses photos et vidéos pour prouver l’état irréprochable du véhicule. Ce fut un moment stressant, car il nous fallait avoir une confiance totale dans le vendeur.

Après avoir sécurisé l’achat, nous avons trouvé un transporteur fiable qui a ramené le Land Rover sur plateau jusqu’à Gillou, notre mécanicien. Comme il s’agissait d’un véhicule importé, il ne pouvait pas circuler avant d’obtenir l’immatriculation française.

Histoire du Land Rover Série 3 Santana : un 4×4 emblématique

Les Land Rover Série 3 Santana sont des véhicules tout-terrain emblématiques, réputés pour leur robustesse, leur fiabilité mécanique et leur capacité à affronter des terrains difficiles. Ce véhicule est aujourd’hui un incontournable pour les passionnés de 4×4 vintage et les aventuriers du monde entier.

Origines : Santana Motors et la collaboration avec Land Rover

Les Land Rover Santana sont fabriqués en Espagne par Santana Motors, anciennement connue sous le nom de Metalúrgica de Santa Ana. La société commence sa collaboration avec Land Rover en 1958, produisant sous licence les modèles britanniques pour le marché espagnol et européen.

Cette collaboration permet à Santana de développer des 4×4 robustes et adaptés aux terrains variés de l’Espagne et des pays voisins, tout en respectant les standards de durabilité et de qualité de Land Rover.

La Série 3 : production et spécificités

La Série 3 a été produite par Santana à partir de 1971 jusqu’au début des années 1980. Basée sur le Land Rover Série 3 britannique, elle comporte plusieurs adaptations pour répondre aux besoins des clients espagnols et européens.

Ces véhicules étaient disponibles dans différentes configurations :

Version courte (88 pouces)
Version longue (109 pouces)
Pick-up et station wagon

Ils étaient équipés de moteurs diesel et essence, spécialement adaptés pour garantir performance et fiabilité sur tous types de terrains.

Réputation et usages

Les Land Rover Série 3 Santana se sont rapidement imposés comme des véhicules robustes et fiables, utilisés par :

Les agriculteurs
Les entreprises de travaux publics
Les amateurs de tout-terrain et aventuriers

Ces 4×4 sont particulièrement appréciés pour leur simplicité mécanique, permettant des réparations faciles même en expédition, et leur longévité exceptionnelle, capable de traverser des décennies de service intensif.

Évolution et fin de production

Santana a continué à produire des variantes de la Série 3 jusqu’à la fin des années 1980. Par la suite, la gamme a évolué vers de nouveaux modèles basés sur le Land Rover Defender, tout en conservant l’esprit robuste et fonctionnel des anciens 4×4.

Aujourd’hui, les Land Rover Série 3 Santana sont des véhicules de collection recherchés pour leur patrimoine historique, leur robustesse légendaire, et leur place unique dans l’histoire de l’automobile espagnole et du tout-terrain classique.

Aménager son van

6 September 2023

Aménagement du van : optimiser chaque centimètre

Ça y est, votre van est isolé et l’habillage est posé. Il est maintenant temps de passer à une étape cruciale : l’aménagement intérieur, c’est-à-dire la création de tous les meubles qui vont rendre le van habitable et fonctionnel.

C’est un vrai challenge : il faut penser à tout, optimiser chaque recoin, et rendre l’espace ultra fonctionnel, car chaque cm² compte dans un van.

Pour nos 7 m², nous devions intégrer :

Une cuisine complète
Une table et deux sièges
Un lit
Un poêle à bois et sa réserve de bois
Une salle de bain et des toilettes
De nombreux placards pour la nourriture, les vêtements, l’eau et l’équipement électrique
Un garage pour stocker le reste de notre matériel

Face à ce défi, il était indispensable de réaliser un plan précis avant de passer au concret. Pour cela, nous avons utilisé le logiciel VanSpace3D, qui permet de visualiser chaque meuble, chaque rangement, et d’optimiser parfaitement l’espace disponible.

L’aménagement d’un van aménagé vintage est un travail de longue haleine, mais absolument indispensable pour obtenir un résultat fonctionnel et confortable.

Une fois le plan terminé et notre impatience à partir en voyage bien présente, nous avons décidé de mettre en place un planning précis pour avancer efficacement sur chaque étape :

Salle de bain : 3 jours
Table : 2 jours
Cuisine : 4 jours
Poêle à bois : 1 jour
Lit : 5 jours
Électricité : 3 jours
Finitions : 1 semaine

Cette organisation nous a permis de répartir les tâches et de garder une vision claire de l’avancement des travaux, tout en respectant notre objectif de départ : transformer notre van en maison sur roues fonctionnelle dans les meilleures conditions.

Création de la salle de bain

Nous avons décidé de commencer l’aménagement par la douche, ou plutôt par la salle de bain. Pour nous, quatre critères étaient essentiels : elle devait être fixe, semi-ouverte pour ne pas cloisonner l’espace, esthétique et surtout 100% fonctionnelle.

Notre défi était de faire tenir dans un espace restreint :

Une douche
Des toilettes sèches
Une réserve d’eau de 50 litres
La robinetterie et une vasque
Un espace de rangement pour cosmétiques, savon, shampooing, sciure et trousse de pharmacie
Sans oublier la plomberie et le chauffe-eau

Sachant que le bac à douche ne pouvait accueillir de meubles, nous avons d’abord positionné les éléments les plus volumineux (toilettes et réserve d’eau) pour visualiser le montage possible et optimiser l’agencement.

Cette étape nous a permis de planifier intelligemment l’espace et de garantir une salle de bain fonctionnelle et pratique, tout en conservant une circulation agréable dans le van.

Plomberie et installation de l’eau

Pour la plomberie, nous avons choisi de placer la réserve d’eau de 50 litres sous le premier siège de la banquette et de créer un système de remplissage depuis l’extérieur. L’eau est acheminée au robinet grâce à une pompe immergée d’un débit de 10 L/min, puis passe dans le chauffe-eau électrique ELGENA 12V 6L pour les douches et le lavabo.

En termes d’autonomie, cette réserve nous permet de tenir environ 3 à 4 jours, en comptant 2 douches par jour. Ces douches rapides nous rappellent que chaque goutte d’eau compte, ce qui est un excellent apprentissage pour voyager de manière responsable.

⚠️ Conseil pratique : pour tous les raccords des tuyaux PVC, utilisez uniquement de la colle PVC, afin d’éviter les fuites et garantir une installation solide.

Le meuble final est entièrement fonctionnel et esthétique, exactement comme nous le souhaitions. Nous avons même trouvé une place pour deux petits cactus en décoration et conservons la possibilité de prendre une douche à l’extérieur grâce au pommeau passant par le hublot.

Aménagement de la table, banquette et rangement

Nous arrivons maintenant à l’étape n°2 de notre planning : la table… ou plutôt table, banquette, glacière, réserve à eau et rangement supplémentaire. Bref : OP-TI-MI-SA-TION !

Comme expliqué précédemment, la réserve à eau se trouve sous un siège de la banquette. Nous avons donc décidé de placer la glacière électrique DOMETIC de 33 litres sous le deuxième siège, suffisante pour nos réserves sur plusieurs jours.

La glacière s’ouvrant par le haut, nous avons installé l’assise sur charnière pour un accès facile. Nous avons fait de même pour le siège de droite et utilisé l’espace autour de la réserve d’eau pour ranger quelques affaires supplémentaires.

Pour la table, nous avons choisi un carré de pin de 60 cm de côté, découpé à la scie-sauteuse et fixé sur un pied télescopique. Elle s’insère parfaitement entre les deux sièges contenant la glacière et la réserve d’eau, et peut se transformer en banquette ou lit d’appoint. (Petit rappel : pour les personnes de moins de 1m60, c’est parfait !).

Nous avons créé des coussins sur-mesure, qui servent à la fois de dossier lorsque la table est montée et d’assise quand elle est en position canapé. Ce dernier est idéal pour regarder des films à deux ou entre amis, et peut accueillir jusqu’à quatre personnes.

Aménagement de la cuisine

Cuisiner dans un petit espace peut vite devenir peu agréable et décourageant. C’est pour cela qu’il nous semblait indispensable d’avoir un grand plan de travail :

Pour cuisiner à deux confortablement
Pour préparer plusieurs plats simultanément
Pour optimiser l’espace autour de la baie vitrée, en profitant de la lumière naturelle et de la vue

Un plan de travail spacieux transforme la cuisine d’un van aménagé vintage en un espace à la fois pratique, fonctionnel et agréable, même dans les 7 m² de Ginette.

Fabrication sur-mesure du plan de travail de la cuisine

Partir de zéro et fabriquer un meuble entier représentait un challenge supplémentaire dans notre aventure, surtout qu’il devait être solide pour supporter le tout-terrain avec Ginette.

Nous avons commencé avec une planche d’acacia de 2 mètres de long sur 50 cm de large, qui constitue le plan de travail principal, et l’avons fixée sur huit tasseaux verticaux. Nous nous sommes inspirés du plan de travail de notre ancienne maison, parfaitement adapté à notre hauteur de 90 cm.

Pour gagner encore plus d’espace, nous avons ajouté une rallonge escamotable, offrant un plan de travail total de 2 mètres, pratique pour cuisiner à deux ou préparer plusieurs plats simultanément.

Les tasseaux servent à la fois de support et de séparation entre les différents compartiments du meuble. Chaque étagère a été recouverte d’un revêtement antidérapant, indispensable pour que la vaisselle ne se casse pas au premier virage lors de nos aventures tout-terrain.

Dans ces compartiments nous trouvons un tiroir à épices sur roulette, une bouteille de gaz de 13 kilos, bien évidemment dans un caisson fermé et bien étanche pour notre sécurité, qui alimente deux feux, deux grands placards de rangement vaisselle et stockage de nourriture, un tiroir à couverts, un tiroir à chiffons, un dernier à ustensiles et 40 litres d’eau.

Cuisine et équipements

Pour la sécurité et le confort, le caisson gaz est étanche et ventilé en permanence, grâce à une aération basse et une aération haute. Pour garantir son étanchéité, nous avons appliqué du joint silicone sur toutes les arêtes et les angles, et la porte est fixée avec des loquets et équipée de joints sur tout le contour.

Pour l’eau, nous disposons de deux bidons de 20 litres sous l’évier, offrant 40 litres d’autonomie pour la vaisselle. Pour l’eau potable, nous utilisons un filtre Berkey de 5,6 L, avec deux charbons actifs qui éliminent résidus de médicaments, chlore, fluor, bactéries, etc. Le résultat ? Une eau incroyablement pure et savoureuse.

Nous n’avons pas de four fixe, mais un petit four Omnia en forme de donut, qui se place sur le gaz. Il nous permet de préparer pain, gâteaux, quiches ou lasagnes. La seule limitation est qu’il ne gratine pas parfaitement, mais le goût est toujours délicieux et satisfaisant.

Côté DIY, Eva n’avait jamais bricolé avant ce projet. Créer ses propres meubles pour le van a été une grande première, et le résultat a apporté une immense satisfaction personnelle.

Installation du poêle à bois

Pour apporter une ambiance chaleureuse dans notre petit chalet sur roues, il nous manquait un poêle à bois. Nous avons choisi le modèle Cubic Mini Wood Stove, directement importé du Canada.

L’installation a été relativement rapide : une journée pour le poser. En revanche, le recevoir a été un peu plus compliqué, car il est impossible de se le faire livrer en France. Nous l’avons donc fait livrer à Madrid chez une amie, et en avons profité pour visiter cette magnifique capitale lors du trajet pour le récupérer.

Nous l’avons placé en hauteur, afin de pouvoir profiter de sa chaleur depuis le lit – un petit caprice personnel. Cette installation entraîne une différence de température entre le bas et le haut du van, mais nous avons su transformer cette contrainte en avantage : l’espace sous le poêle nous sert de rangement pour notre stock de bois.

Ce choix combine fonctionnalité, confort et design, et contribue pleinement à l’atmosphère conviviale et chaleureuse de notre van aménagé vintage.

Sécurité et utilisation du poêle à bois

Pour la sécurité, nous avons installé un détecteur de monoxyde de carbone, couvrant à la fois le poêle et le gaz. Nous avons également fabriqué une caisse de protection autour du poêle à bois pour diriger la chaleur vers l’avant et protéger le reste du van.

Le choix du poêle ne se limite pas à son côté esthétique et chaleureux : il permet également de rester autonome, car le bois est disponible quasiment partout lors de nos voyages. Il offre une chaleur sèche, idéale pour sécher serviettes et vêtements, et aide à chasser l’humidité du van, un point crucial lorsque plusieurs jours de pluie s’enchaînent. L’évacuation de la fumée se fait via une cheminée traversant le toit.

Nous ne pourrions plus nous en passer. Le poêle apporte une présence rassurante, une ambiance conviviale, et embaume notre maison de son parfum boisé.

Astuce pratique : en hiver ou lors de voyages en pays froid (comme la Norvège), Eva fait chauffer une pierre réfractaire sur le poêle pendant le repas, puis l’enroule dans un torchon pour réchauffer ses pieds sous la couette. Un tuto grand-mère, simple mais ultra efficace, qui fonctionne toute la nuit !

Conseils essentiels pour installer un poêle à bois dans un van aménagé

Installer un poêle à bois dans un van aménagé vintage nécessite de respecter certaines règles de sécurité pour protéger votre van et ses occupants. Voici nos conseils essentiels :

Créer une cage de protection autour du poêle, avec du carrelage, de l’aluminium ou tout autre matériau ininflammable.
Éloigner tout matériau inflammable de la zone du poêle.
Installer un détecteur de monoxyde de carbone et disposer d’un extincteur à portée de main.
Ramoner régulièrement la cheminée pour éviter l’accumulation de suie et réduire le risque d’incendie.
Poser un passe-toit afin d’isoler la cheminée de la carrosserie et garantir une évacuation sécurisée de la fumée.

Ces précautions sont indispensables pour profiter pleinement de la chaleur et de l’ambiance d’un poêle à bois dans votre van, tout en restant sécurisé et autonome.

Aménagement du lit

Comme beaucoup de voyageurs, nous nous sommes demandé quel type de lit installer : lit convertible (peigne) ou lit fixe ? La décision a été rapide : lit fixe, car nous passons une grande partie de l’année dans notre van et nous ne voulions pas déplier le lit matin et soir, que ce soit sous la pluie ou à 1h du matin après un barbecue entre amis.

Grâce à notre plan préalablement réalisé, nous avons réussi à laisser un espace dédié pour le lit fixe à l’arrière du van. Ce choix nous offre également un garage immense sous le lit, parfait pour ranger :

Les habits d’hiver et d’été
Les vélos
La table et les chaises
Une piscine gonflable
Un paddle
Un barbecue
Et tous les branchements électriques (détaillés dans cet article)

Le lit mesure 1,75 m de long sur 1,40 m de large : Eva (1,70 m) a le grand luxe d’être totalement allongée, tandis que Matthias (1,75 m) est légèrement calé. Nous avons choisi d’installer le lit dans le sens de la largeur pour optimiser l’espace dans le van, plutôt que dans le sens de la longueur, ce qui aurait réduit considérablement la place disponible.

Le matelas sur-mesure et la fabrication du lit

Pour notre lit fixe, nous avons choisi un matelas sur-mesure chez Matelas Nomade, une entreprise française réputée pour la qualité exceptionnelle de son sommeil.

Nous avons pu personnaliser :

L’épaisseur du matelas
La densité (à mémoire de forme ou classique)
La forme (cœur, triangle, ou sur-mesure selon vos envies)

Pour notre aménagement, nous avons prévu un renfoncement pour la cage du vérin du hayon de la baie vitrée et ajouté une charnière au milieu du matelas afin de pouvoir le lever facilement et accéder à nos habits du quotidien. Résultat : des réveils difficiles le matin, mais un confort incomparable !

La fabrication du lit nous a pris 5 jours. Nous avons recyclé un ancien sommier pour le premier côté et construit un deuxième sommier sur charnière pour le matelas. Cette étape a été la dernière grande partie de l’aménagement de Ginette, complétant parfaitement notre van aménagé vintage.

Finitions et budget de l’aménagement de notre van vintage

Après un mois intense d’aménagement, la phase la plus longue a été celle des finitions. Comme dans une maison, cette étape ne s’arrête jamais vraiment : il y a toujours quelque chose à ajuster, refaire ou améliorer. Mais c’est justement dans ces petits détails que réside tout le charme de notre van et ce qui le rend unique.

Budget détaillé de l’aménagement

Pour être totalement transparents, voici le budget complet de notre Peugeot J7 aménagé. L’aménagement d’un van demande un certain investissement, mais avec un peu de récupération et de créativité, tout est possible !

Poste	Montant (€)	Détails
Achat + CG + CT + FFVE	2 800
Pneus	500
Carrosserie	1 000	Dont 600€ pour peinture et apprêt
Isolation liège projeté	400
Laine de roche & parquets	Offerts	Fournis par Point P Bayonne
Électricité	3 000	500€ batterie, 300€ panneau solaire, 300€ glacière, 500€ contrôleur de charge solaire, 250€ coupleur batterie, etc.
Poêle à bois	1 100	400€ poêle, 200€ cheminée, 250€ frais de port, 250€ taxes douane
Plomberie	750	Chauffe-eau, robinetterie, etc.
Support roue de secours	120	Fabriqué sur-mesure
Baie vitrée sur mesure	250
Mécanique	4 000
Matelas sur-mesure	350
Finitions, luminaires, accessoires, décoration, fenêtre, hublot, pied télescopique, glissières, etc.	3 000

TOTAL : 18 000 €

Bien sûr, chaque projet est unique et les coûts peuvent varier selon le type de van, le niveau de personnalisation et les matériaux choisis.

Et voilà le résultat final :

L’histoire de Ginette

6 September 2023

Notre van aménagé vintage : l’histoire de Ginette le J7

Si vous êtes passionnés par les vans aménagés vintage, vous allez adorer découvrir l’histoire de notre véhicule et pourquoi nous avons choisi ce modèle unique.

Pourquoi ce van et pas un autre ?

Au début, nous avons pensé au mythique Combi Volkswagen, mais il était bien trop cher et trop petit pour y vivre toute l’année. Nous voulions un van vintage hors du commun, que nous pourrions transformer de A à Z en maison sur roues, en y mettant tout notre cœur et notre énergie.

L’idée était aussi de donner une seconde vie à un van ancien, plutôt que de le laisser finir à la casse. Matthias a donc recherché des modèles des années 1970, et nous avons eu un vrai coup de cœur pour un Peugeot J7 de 1979, anciennement food-truck.

Son design arrondi nous rappelait le Combi, et nous avons immédiatement vu son potentiel. Une semaine plus tard, nous avons fait l’aller-retour de Bayonne à Toulouse pour l’acheter : 2500€ en l’état, parfait pour notre budget.

L’histoire incroyable de Ginette

Nous pensons qu’il appartenait à un plâtrier, puisque nous avons retrouvé un chèque de 1984 dans la boîte à gants. Au fil des années, il a eu plusieurs vies :

Bar à mojitos pour des festivals
Camion à kebab
Maison insolite pour un couple

Et enfin, il nous a attendus 11 ans abandonné dans un jardin, immobile mais prêt pour sa nouvelle aventure. Nous l’avons aussitôt rebaptisé “Ginette le J7”, un prénom d’époque qui rime parfaitement avec son modèle.

Notre aventure commence

Nous étions à la fois excités et terrifiés par l’ampleur du projet. Allions-nous réussir à transformer ce van vintage en maison sur roues fonctionnelle sans aucune expérience ? Nous n’avions pas encore réalisé l’aventure incroyable qui nous attendait…